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本文基于联合收获机使用时间集中的特点，出现故障要及时解决，详细论述了全喂入式联合收获机底盘部分的行走离合器分离不彻底、挂档困难、变速箱自动脱档（跳档）三种常见故障，并给出了排除方法。

全喂入式联合收割机的底盘部分具有传动、行驶、转向、制动等功用，无论哪一功能不良，均会影响全喂人式联合收割机的正常作业，应及时诊断排除。

行走离合器分离不彻底

（1）故障现象

全喂入式联合收割机作业时，行走离合器踏板踏到底，仍不能完全切断动力，致使摘、挂挡都十分困难，同时挂挡时变速箱齿轮有较明显的撞击声，或者勉强挂人某一挡位后，行走离合器踏板还未放松，全喂入式联合收割机便开始起步，极易造成柴油机自动熄火。

（2）故障原因与排除方法

拆下行走离合器盖，将变速箱置于空挡，踏下行走离合器踏板，用大号螺丝刀拨动离合器摩擦片，如能轻松拨转，说明行走离合器分离正常；反之，则可确定为行走离合器分离不彻底。

发生行走离合器分离不彻底的故障时，首先应检查调整行走离合器间隙和踏板自由行程；若调整后仍分离不彻底，应拆下行走离合器进行全面检修。

①行走离合器分离间隙过大。当行走离合器分离时，导致压盘拉出的距离减小，压盘与摩擦片不能彻底脱开，离合器处于半分离状态，使得分离不彻底的现象出现。排除方法：调整行走离合器分离间隙至正常值，一般为0.3～0. 5 mm。

②行走离合器踏板自由行程过大。行走离合器踏板自由行程过大，造成不能彻底分离离合器。排除方法：调整行走离合器踏板自由行程至正常值，一般为20 ～30 mm。

③3个分离杠杆不在同一平面。3个分离杠杆不在同一平面内（也就是3个分离杠杆与分离轴承之间的间隙不一致），在离合器分离时，向外拉出压盘的力不均，压盘向外偏移，使离合器踏板踩到底，压盘与离合器摩擦片仍有接触部位，造成行走离合器分离不彻底。排除方法：调整3个分离杠杆使之在同一平面。

④分离爪与分离爪座磨损严重，使得行走离合器分离时，分离轴承向外移动的距离缩短，压盘被拉出的距离也同时会缩短，从而使压盘与摩擦片不能彻底脱开，造成行走离合器分离不彻底。排除方法：更换分离爪与分离爪座。

⑤行走离合器摩擦片变形。行走离合器摩擦片或压盘翘曲变形、离合器片过厚都会造成离合器分离不彻底。排除方法：更换行走离合器摩擦片。

挂挡困难

（1）故障现象

全喂入式联合收割机在起步和收割作业中挂挡时，变速箱内发出尖锐的“嘎嘎”的齿轮碰撞声，挂不上挡。

（2）故障原因与排除方法

变速箱主要担负着全喂入式联合收割机变速、变扭的任务．为了适应全喂入式联合收割机在各种复杂行驶、作物条件下行进收割作业，就需要变换不同的挡位。

若出现挂不上挡或不能摘挡，不仅影响全喂入式联合收割机的正常收割作业，甚至影响作业安全。为此，应需迅速找到挂挡困难的原因，并及时排除。

①操作不当。常见的挂挡困难故障原因是发动机转速和全喂入式联合收割机行驶速度配合不当（即准备啮合的两个齿轮圆周速度相差较大）。排除方法：加强全喂入式联合收割机换挡操作训练。

②行走离合器踏板自由行程过大。踏下行走离合器踏板几乎接触底板时才能切断离合器，说明行走离合器踏板自由行程过大，这使行走离合器不能彻底分离，所以挂不上挡。排除方法：调整行走离合器踏板自由行程至规定值。

③行走离合器分离杠杆高度不一致。若行走离合器3个分离杠杆高度不一致，即不在同一平面上，则踏下离合器踏板时一侧先抬起，而另一侧未抬起，使行走离合器分离不彻底，造成挂挡困难。排除方法：调整离合器分离杠杆的高度，使其在同一平面内。

④行走离合器摩擦片花键套滑动不灵。行走离合器摩擦片花键套配合过紧、生锈、有毛刺或磨出台阶，当弹簧压板抬起时，摩擦片仍停留在原位，不能与输入带轮脱离接触，使行走离合器不能彻底分离，造成挂不上挡。排除方法：修理行走离合器，更换摩擦片。

⑤变速箱变速操纵机构调整不当或锈蚀。变速操纵机构调整不当，机构铰链锈蚀或滑动拨叉严重磨损、弯曲变形等，使变速杆失去变速能力，齿轮不能准确挂入挡位，造成挂挡困难。排除方法：调 整或润滑变速箱的变速操纵机构。变速箱润滑油变质或早晚气温很低时，润滑油凝固也会导致挂挡困难并同时可能伴随过热或噪声，应及时预防并加以排除。

变速箱自动脱挡、跳挡

（1）故障现象

全喂入式联合收割机收割作业时变速杆位置并未变动，但变速箱内挂挡齿轮自行脱开退入空挡，使全喂入式联合收割机自动停机，不能进行收割作业。

（2）故障原因与排除方法

①变速箱操纵机构变形。变速杆变形、拨叉行程过小或是罩壳变形、挡位板偏斜都会导致变速箱齿轮啮合过浅，在全喂入式联合收割机受冲击或速度急剧变化时，很容易出现自动脱挡现象。排除方法：维修或更换变速箱操纵机构。

②变速齿轮、花键磨损。使用多年的全喂入式联合收割机，变速器的齿轮、花键磨损严重变形，不能很好地啮合，容易产生自动脱挡现象。排除方法：更换变速齿轮与花键轴。

③变速箱定位装置磨损。定位钢球和定位槽磨损、定位弹簧弹力减弱或折断，拨叉和变速齿轮的定位能力降低，容易出现自动脱挡现象。排除方法：维修或更换变速箱的定位装置。将变速箱盖拆下，倒翻过来卡在台虎钳上，用手推动换挡叉。若用力慢慢地推，推不动，猛一推才能推到另一排挡上，即为良好．用劲不大就能推动，没有阻力感觉，则说明锁止装置失效。拆下自锁装置在自锁弹簧的凹槽内放入2片1.5 mm左右厚的平垫圈，以加强弹簧弹力。

来源：农机使用与维修

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